Самая дорогая часть легкового автомобиля - кузов. В результате эксплуатации шквал грязи, песка, камней и воды принимающий на себя кузов автомобиля подвергается настоящей химической атаке, потому, что вместе с грязью на него летит с дороги большое количество химически активных веществ, реагирующих не только с защитным и лакокрасочным покрытием, но и с металлом кузова. Самым опасным при этом является хлорид натрия (соль), которой посыпают и поливают дороги в зимнее время. Хлорид натрия присутствует на дороге, пусть и в минимальных количествах, в течение всего года. Даже следов соли достаточно, чтобы в тысячи раз увеличить скорость коррозии железа под действием влаги и кислорода воздуха. Наиболее уязвимое для коррозии место - арка колеса, поэтому каждый стремится защитить ее. Есть два способа защиты - антикоррозийная обработка и установка защиты арок колес (подкрылки, локера). Па самом деле, какой бы хорошей ни была антикоррозионная защита арок, в сложных дорожных условиях, под действием песка и камней она долго не продержится. Соответственно, она будет просто-напросто смыта, и металл кузова останется незащищенным. Естественно, в поврежденных местах тут же начинается процесс коррозии, автомобиль начинает ржаветь, это усугубляется тем фактом, что очаги ее расположены в труднодоступных местах, их не видно, они постоянно скрыты от глаз элементами кузова, колесами, слоем пыли и грязи. Тем самым защита арок механически задерживает летящие песок и камни, не давая им повредить антикоррозионное покрытие кузова в самых уязвимых местах.
Практика показала необходимость установки подкрылок не только на отечественные автомобили, но и на иномарки. Из рекламы нам известно, что практически все импортные автомобили нового поколения производятся с оцинкованным кузовом или частью его и ни дождь, ни снег, ни гравий им нестрашен. Именно на это уповают некоторые продавцы новых иномарок аргументирующих нецелесообразность установки локеров. Но украинская действительность показывает, что после года эксплуатации автомобиля в наших условиях даже оцинковка не спасает от абразивного эффекта арки колес. Ну, а если быть более внимательными и осведомленными, то без труда можно определить, заглянув под арку, что на автомобилях стоимостью более 12000 $ уже на заводе установлены подкрылки! А на автомобилях менее дорогих марок - их нет, возможно, в целях уменьшения себестоимости. Это еще раз доказывает их острую необходимость.
Полиэтиленовые подкрылки MEGA LOCKER выпускаются более 15 лет. Технология, доведенная украинскими специалистами химпрома до уровня европейского стандарта в совокупности с высококачественным полиэтиленом дают в конечном результате изделие, которое остается лидером качества на рынке. Па сегодняшний день номенклатура продукции MEGA LOCKER составляет: весь перечень украинского, российского и часть зарубежного автомобилестроения. За время работы торговая марка MEGA LOCKER заслуженно приобрела репутацию надежного и качественного изготовителя защитных подкрылков. В этой связи показателен факт, что локерами MEGA LOCKER пользуются целый ряд крупных компаний. В настоящее время компания, заключила договора о сотрудничестве с дилерами RENAULT, HYUNDAI, CHERY, KIA, LIFAN, SAMAND и др.
